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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Volkswagen Parati 2.0 Mi/ 2.0 Mi Track & Field 2002

FIPE 005110-1 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 27.456 ↑ 13,4% em 10 meses

+R$ 3.235 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 28.857
Corrigido pela inflaçãoR$ 121.521
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 27.456 R$ 94.065
sobrou 22,6% do valor corrigido 77,4% evaporaram em 25 anos
◐
22,6%do valor corrigido restante
R$ 27.456 de R$ 121.521
↓
−77,4%perda real em 25 anos
−R$ 94.065 de poder de compra
◷
R$ 316custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 5kR$ 37kR$ 69kR$ 100kR$ 132k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
5k37k69k100k132k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 27.456 R$ 27.456 ↑ 13,4%
2025 R$ 24.221 R$ 24.973 ↑ 7,7%
2024 R$ 22.485 R$ 24.172 ↑ 9,7%
2023 R$ 20.493 R$ 23.095 ↑ 12,3%
2022 R$ 18.246 R$ 21.513 ↑ 7,5%
2021 R$ 16.970 R$ 21.166 ↑ 7,8%
2020 R$ 15.737 R$ 21.603 ↓ 1,2%
2019 R$ 15.931 R$ 22.857 ↓ 6,3%
2018 R$ 17.004 R$ 25.447 ↓ 2,8%
2017 R$ 17.496 R$ 27.164 ↓ 0,4%
2016 R$ 17.574 R$ 28.089 ↓ 3,9%
2015 R$ 18.294 R$ 31.079 ↓ 6,6%
2014 R$ 19.593 R$ 36.838 ↓ 2,9%
2013 R$ 20.168 R$ 40.349 ↑ 0,9%
2012 R$ 19.984 R$ 42.344 ↓ 0,7%
2011 R$ 20.120 R$ 45.121 ↓ 6,5%
2010 R$ 21.522 R$ 51.404 ↓ 6,1%
2009 R$ 22.908 R$ 57.948 ↓ 17,1%
2008 R$ 27.620 R$ 72.880 ↓ 2,7%
2007 R$ 28.386 R$ 79.322 ↓ 5,8%
2006 R$ 30.129 R$ 87.945 ↓ 3,7%
2005 R$ 31.298 R$ 94.228 ↑ 2,7%
2004 R$ 30.489 R$ 97.015 ↑ 7,5%
2003 R$ 28.370 R$ 97.134 ↑ 1,5%
2002 R$ 27.958 R$ 104.625 ↓ 3,1%
2001 R$ 28.857 R$ 121.521 início

Em 25 anos este Parati perdeu 77,4% do poder de compra. A média dos Parati no mesmo período é −75,3% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses +R$ 3.235 (10 m) +13,4%
24 meses +R$ 4.971 (22 m) +22,1%
36 meses +R$ 6.963 (34 m) +34,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 28.857 no CDI seriam R$ 385.663 hoje.

No CDIR$ 385.663
No carroR$ 27.456

Diferença de R$ 358.207 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 14,0× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

perua, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Quantum R$ 23.635 R$ 325/mês −0,5%
Volkswagen Passat R$ 23.747 R$ 1.229/mês −2,0%
Subaru Legacy R$ 25.318 R$ 1.032/mês +4,0%

Mais do segmento: Volvo V70 · Volvo V50 · Subaru Outback

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Volkswagen Parati 2.0 Mi/ 2.0 Mi Track & Field 2002?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 27.456. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Parati 2.0 Mi/ 2.0 Mi Track & Field desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 77,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 28.857 equivale a R$ 121.521 hoje, e o carro vale R$ 27.456.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 28.857 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 385.663 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 27.456 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.