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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CE TB Diesel 2003

FIPE 003249-2 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

$

Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 34.219 ↓ 2,6% em 10 meses

−R$ 911 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 46.385
Corrigido pela inflaçãoR$ 173.583
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 34.219 R$ 139.364
sobrou 19,7% do valor corrigido 80,3% evaporaram em 24 anos
◐
19,7%do valor corrigido restante
R$ 34.219 de R$ 173.583
↓
−80,3%perda real em 24 anos
−R$ 139.364 de poder de compra
◷
R$ 487custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
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Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 9kR$ 54kR$ 99kR$ 144kR$ 189k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
9k54k99k144k189k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 34.219 R$ 34.219 ↓ 2,6%
2025 R$ 35.130 R$ 36.221 ↓ 0,2%
2024 R$ 35.201 R$ 37.842 ↑ 5,2%
2023 R$ 33.466 R$ 37.715 ↑ 12,8%
2022 R$ 29.667 R$ 34.979 ↑ 8,7%
2021 R$ 27.296 R$ 34.045 ↑ 14,8%
2020 R$ 23.775 R$ 32.637 ↓ 2,2%
2019 R$ 24.301 R$ 34.866 ↓ 4,8%
2018 R$ 25.523 R$ 38.196 ↓ 2,3%
2017 R$ 26.123 R$ 40.558 ↑ 1,3%
2016 R$ 25.780 R$ 41.205 ↓ 1,6%
2015 R$ 26.205 R$ 44.518 ↑ 1,9%
2014 R$ 25.716 R$ 48.350 ↓ 3,4%
2013 R$ 26.619 R$ 53.255 ↓ 0,0%
2012 R$ 26.623 R$ 56.411 ↓ 24,1%
2011 R$ 35.076 R$ 78.662 ↓ 2,9%
2010 R$ 36.126 R$ 86.285 ↓ 5,1%
2009 R$ 38.066 R$ 96.291 ↓ 8,6%
2008 R$ 41.625 R$ 109.834 ↓ 3,2%
2007 R$ 43.022 R$ 120.221 ↓ 2,6%
2006 R$ 44.180 R$ 128.960 ↓ 4,3%
2005 R$ 46.178 R$ 139.027 ↓ 2,3%
2004 R$ 47.282 R$ 150.450 ↑ 1,2%
2003 R$ 46.724 R$ 159.974 ↑ 0,7%
2002 R$ 46.385 R$ 173.583 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 80,3% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 911 (10 m) −2,6%
24 meses −R$ 982 (22 m) −2,8%
36 meses +R$ 753 (34 m) +2,3%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 46.385 no CDI seriam R$ 521.660 hoje.

No CDIR$ 521.660
No carroR$ 34.219

Diferença de R$ 487.441 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 15,2× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Hilux R$ 29.521 R$ 472/mês +1,2%
Mitsubishi L200 R$ 38.648 R$ 635/mês −2,1%
Nissan Frontier R$ 40.903 R$ 505/mês −5,3%

Mais do segmento: Chevrolet Corsa · SSANGYONG Musso · Troller Pantanal

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CE TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 34.219. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CE TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 80,3% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 46.385 equivale a R$ 173.583 hoje, e o carro vale R$ 34.219.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 46.385 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 521.660 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 34.219 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.