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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Aut. 2001

FIPE 022058-2 · Diesel · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 35.638 ↓ 4,3% em 10 meses

−R$ 1.607 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 86.323
Corrigido pela inflaçãoR$ 363.519
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 35.638 R$ 327.881
sobrou 9,8% do valor corrigido 90,2% evaporaram em 25 anos
◐
9,8%do valor corrigido restante
R$ 35.638 de R$ 363.519
↓
−90,2%perda real em 25 anos
−R$ 327.881 de poder de compra
◷
R$ 1.100custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 99kR$ 198kR$ 298kR$ 397k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k99k198k298k397k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 35.638 R$ 35.638 ↓ 4,3%
2025 R$ 37.245 R$ 38.402 ↑ 2,2%
2024 R$ 36.438 R$ 39.172 ↓ 7,7%
2023 R$ 39.478 R$ 44.490 ↓ 1,1%
2022 R$ 39.897 R$ 47.040 ↑ 0,8%
2021 R$ 39.597 R$ 49.387 ↑ 25,0%
2020 R$ 31.683 R$ 43.492 ↑ 2,9%
2019 R$ 30.786 R$ 44.170 ↑ 3,7%
2018 R$ 29.693 R$ 44.436 ↓ 6,0%
2017 R$ 31.595 R$ 49.054 ↓ 3,2%
2016 R$ 32.625 R$ 52.146 ↓ 4,4%
2015 R$ 34.125 R$ 57.973 ↓ 1,9%
2014 R$ 34.784 R$ 65.400 ↓ 3,7%
2013 R$ 36.113 R$ 72.249 ↓ 1,1%
2012 R$ 36.519 R$ 77.380 ↓ 8,8%
2011 R$ 40.049 R$ 89.814 ↓ 3,4%
2010 R$ 41.445 R$ 98.989 ↓ 13,5%
2009 R$ 47.937 R$ 121.261 ↓ 18,0%
2008 R$ 58.462 R$ 154.261 ↓ 10,0%
2007 R$ 64.970 R$ 181.552 ↓ 7,5%
2006 R$ 70.238 R$ 205.022 ↓ 9,0%
2005 R$ 77.180 R$ 232.363 ↓ 6,3%
2004 R$ 82.382 R$ 262.137 ↓ 0,4%
2003 R$ 82.729 R$ 283.249 ↑ 0,9%
2002 R$ 81.961 R$ 306.717 ↓ 5,1%
2001 R$ 86.323 R$ 363.519 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,2% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.607 (10 m) −4,3%
24 meses −R$ 800 (22 m) −2,2%
36 meses −R$ 3.840 (34 m) −9,7%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 86.323 no CDI seriam R$ 1.153.675 hoje.

No CDIR$ 1.153.675
No carroR$ 35.638

Diferença de R$ 1.118.037 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 32,4× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.483 R$ 559/mês +6,0%
Chevrolet S10 R$ 32.704 R$ 448/mês +0,8%

Mais do segmento: Mitsubishi Airtrek · Volvo V70 · Honda CR-V

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Aut. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 35.638. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport 2.8 4x4 Diesel Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,2% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 86.323 equivale a R$ 363.519 hoje, e o carro vale R$ 35.638.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 86.323 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.153.675 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 35.638 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.