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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Volkswagen Passat Variant Turbo 1.8 Tiptronic 2001

FIPE 005115-2 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 20.125 ↓ 3,2% em 10 meses

−R$ 673 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 85.265
Corrigido pela inflaçãoR$ 359.063
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 20.125 R$ 338.938
sobrou 5,6% do valor corrigido 94,4% evaporaram em 25 anos
◐
5,6%do valor corrigido restante
R$ 20.125 de R$ 359.063
↓
−94,4%perda real em 25 anos
−R$ 338.938 de poder de compra
◷
R$ 1.137custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 98kR$ 197kR$ 295kR$ 393k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k98k197k295k393k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 20.125 R$ 20.125 ↓ 3,2%
2025 R$ 20.798 R$ 21.444 ↓ 3,1%
2024 R$ 21.470 R$ 23.081 ↓ 2,9%
2023 R$ 22.121 R$ 24.930 ↓ 16,0%
2022 R$ 26.328 R$ 31.042 ↑ 13,3%
2021 R$ 23.238 R$ 28.984 ↑ 20,0%
2020 R$ 19.365 R$ 26.583 ↑ 1,1%
2019 R$ 19.162 R$ 27.493 ↓ 4,4%
2018 R$ 20.042 R$ 29.993 ↓ 1,5%
2017 R$ 20.355 R$ 31.603 ↓ 0,9%
2016 R$ 20.534 R$ 32.820 ↓ 4,0%
2015 R$ 21.390 R$ 36.338 ↓ 3,1%
2014 R$ 22.077 R$ 41.509 ↓ 6,1%
2013 R$ 23.518 R$ 47.051 ↓ 3,9%
2012 R$ 24.472 R$ 51.854 ↓ 6,1%
2011 R$ 26.055 R$ 58.431 ↓ 1,6%
2010 R$ 26.476 R$ 63.237 ↓ 7,5%
2009 R$ 28.611 R$ 72.374 ↓ 26,6%
2008 R$ 38.978 R$ 102.850 ↓ 19,3%
2007 R$ 48.318 R$ 135.020 ↓ 15,8%
2006 R$ 57.409 R$ 167.575 ↓ 11,8%
2005 R$ 65.058 R$ 195.868 ↓ 11,8%
2004 R$ 73.778 R$ 234.759 ↓ 5,8%
2003 R$ 78.294 R$ 268.064 ↑ 0,8%
2002 R$ 77.672 R$ 290.666 ↓ 8,9%
2001 R$ 85.265 R$ 359.063 início

Em 25 anos este Passat perdeu 94,4% do poder de compra. A média dos Passat no mesmo período é −84,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 673 (10 m) −3,2%
24 meses −R$ 1.345 (22 m) −6,3%
36 meses −R$ 1.996 (34 m) −9,0%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 85.265 no CDI seriam R$ 1.139.535 hoje.

No CDIR$ 1.139.535
No carroR$ 20.125

Diferença de R$ 1.119.410 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 56,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

perua, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Volkswagen Quantum R$ 17.971 R$ 291/mês −2,1%
Volkswagen Parati R$ 18.333 R$ 290/mês +3,7%
Subaru Legacy R$ 18.617 R$ 907/mês −2,3%

Mais do segmento: Citroën C5 · Peugeot 307 · Fiat Palio

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Volkswagen Passat Variant Turbo 1.8 Tiptronic 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 20.125. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Passat Variant Turbo 1.8 Tiptronic desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 94,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 85.265 equivale a R$ 359.063 hoje, e o carro vale R$ 20.125.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 85.265 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.139.535 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 20.125 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.