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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2003

FIPE 003254-9 · Diesel · 24 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 41.311 ↓ 3,5% em 10 meses

−R$ 1.491 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2002R$ 50.126
Corrigido pela inflaçãoR$ 187.583
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 41.311 R$ 146.272
sobrou 22,0% do valor corrigido 78,0% evaporaram em 24 anos
◐
22,0%do valor corrigido restante
R$ 41.311 de R$ 187.583
↓
−78,0%perda real em 24 anos
−R$ 146.272 de poder de compra
◷
R$ 511custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 11kR$ 59kR$ 107kR$ 156kR$ 204k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
11k59k107k156k204k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 41.311 R$ 41.311 ↓ 3,5%
2025 R$ 42.802 R$ 44.131 ↑ 0,1%
2024 R$ 42.761 R$ 45.969 ↑ 4,7%
2023 R$ 40.828 R$ 46.012 ↓ 7,0%
2022 R$ 43.881 R$ 51.738 ↑ 15,2%
2021 R$ 38.106 R$ 47.528 ↑ 23,2%
2020 R$ 30.934 R$ 42.464 ↑ 12,7%
2019 R$ 27.445 R$ 39.377 ↑ 0,1%
2018 R$ 27.407 R$ 41.015 ↓ 2,8%
2017 R$ 28.201 R$ 43.784 ↓ 1,2%
2016 R$ 28.548 R$ 45.629 ↓ 0,6%
2015 R$ 28.710 R$ 48.774 ↓ 6,0%
2014 R$ 30.535 R$ 57.411 ↓ 5,4%
2013 R$ 32.269 R$ 64.559 ↓ 3,7%
2012 R$ 33.510 R$ 71.004 ↓ 7,2%
2011 R$ 36.102 R$ 80.963 ↓ 3,8%
2010 R$ 37.532 R$ 89.643 ↓ 5,8%
2009 R$ 39.827 R$ 100.746 ↓ 9,6%
2008 R$ 44.044 R$ 116.217 ↓ 6,1%
2007 R$ 46.924 R$ 131.125 ↓ 3,3%
2006 R$ 48.543 R$ 141.695 ↓ 7,6%
2005 R$ 52.519 R$ 158.117 ↑ 0,6%
2004 R$ 52.195 R$ 166.083 ↑ 0,4%
2003 R$ 51.984 R$ 177.984 ↑ 3,7%
2002 R$ 50.126 R$ 187.583 início

Em 24 anos este Ranger perdeu 78,0% do poder de compra. A média dos Ranger no mesmo período é −53,2% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 1.491 (10 m) −3,5%
24 meses −R$ 1.450 (22 m) −3,4%
36 meses +R$ 483 (34 m) +1,2%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 50.126 no CDI seriam R$ 563.733 hoje.

No CDIR$ 563.733
No carroR$ 41.311

Diferença de R$ 522.422 em 24 anos — o dinheiro aplicado valeria 13,6× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 24 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

picape média, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota Hilux R$ 35.849 R$ 499/mês +3,9%
Mitsubishi L200 R$ 40.778 R$ 704/mês −2,3%
Nissan Frontier R$ 45.034 R$ 554/mês −3,4%

Mais do segmento: SSANGYONG Musso · Troller Pantanal · Chevrolet S10

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Ford Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel 2003?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 41.311. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Ranger XL 2.8 8v 135cv 4x2 CD TB Diesel desvalorizou?

Em 24 anos perdeu 78,0% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 50.126 equivale a R$ 187.583 hoje, e o carro vale R$ 41.311.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 50.126 aplicados no CDI em 2002 seriam R$ 563.733 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 41.311 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.