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Tabela FIPE · referência outubro/2026 22.337 veículos publicados Maior alta 12m: Ford F-250 XLT 4.2 V6 2002 +38,6% Maior queda 12m: Mercedes-Benz GL-500 4.7 Bi-Turbo V8 4x4 Aut. 2015 −32,3%

Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 3.0 4x4 177cv Aut. 2001

FIPE 022064-7 · Gasolina · 25 anos na tabela · tabela em vigor: outubro/2026

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Valor na tabela FIPE de outubro/2026

média de mercado FIPE
R$ 32.677 ↓ 2,5% em 10 meses

−R$ 852 nos últimos 10 meses · próxima atualização quando a FIPE publicar a tabela do mês

Lançamento 2001R$ 80.847
Corrigido pela inflaçãoR$ 340.458
Quanto sobrou do que se pagouem dinheiro de hoje
R$ 32.677 R$ 307.781
sobrou 9,6% do valor corrigido 90,4% evaporaram em 25 anos
◐
9,6%do valor corrigido restante
R$ 32.677 de R$ 340.458
↓
−90,4%perda real em 25 anos
−R$ 307.781 de poder de compra
◷
R$ 1.033custo por mês
somente desvalorização, em dinheiro de hoje
◠

Evolução do valor deste veículo

passe o mouse ou toque no gráfico
R$ 0kR$ 93kR$ 186kR$ 279kR$ 372k2002200420062008201020122014201620182020202220242026
0k93k186k279k372k20042007201020132016201920222026
AnoValor da tabelaEm dinheiro de hojeNo ano
2026 R$ 32.677 R$ 32.677 ↓ 2,5%
2025 R$ 33.529 R$ 34.570 ↓ 3,2%
2024 R$ 34.635 R$ 37.234 ↑ 4,4%
2023 R$ 33.186 R$ 37.399 ↓ 1,2%
2022 R$ 33.603 R$ 39.619 ↑ 8,6%
2021 R$ 30.956 R$ 38.610 ↑ 29,2%
2020 R$ 23.954 R$ 32.882 ↑ 6,7%
2019 R$ 22.446 R$ 32.204 ↓ 6,1%
2018 R$ 23.911 R$ 35.783 ↓ 3,9%
2017 R$ 24.880 R$ 38.628 ↓ 3,1%
2016 R$ 25.664 R$ 41.020 ↓ 4,0%
2015 R$ 26.736 R$ 45.420 ↓ 7,4%
2014 R$ 28.867 R$ 54.275 ↓ 8,2%
2013 R$ 31.434 R$ 62.888 ↓ 1,0%
2012 R$ 31.753 R$ 67.281 ↓ 5,7%
2011 R$ 33.672 R$ 75.513 ↓ 2,7%
2010 R$ 34.604 R$ 82.650 ↓ 6,6%
2009 R$ 37.058 R$ 93.741 ↓ 27,2%
2008 R$ 50.902 R$ 134.313 ↓ 13,8%
2007 R$ 59.081 R$ 165.096 ↓ 7,3%
2006 R$ 63.726 R$ 186.014 ↓ 11,0%
2005 R$ 71.577 R$ 215.495 ↓ 1,5%
2004 R$ 72.700 R$ 231.329 ↓ 5,0%
2003 R$ 76.506 R$ 261.942 ↑ 0,5%
2002 R$ 76.090 R$ 284.746 ↓ 5,9%
2001 R$ 80.847 R$ 340.458 início

Em 25 anos este Pajero perdeu 90,4% do poder de compra. A média dos Pajero no mesmo período é −71,5% — ele desvalorizou mais que os irmãos de família.

O que dá para fazer com este carro

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Variação por período

Grátis com a sua conta Veja quanto este carro mudou de valor no último mês, trimestre e semestre. Entrar ou criar conta
12 meses −R$ 852 (10 m) −2,5%
24 meses −R$ 1.958 (22 m) −5,7%
36 meses −R$ 509 (34 m) −1,5%
%

E se fosse dinheiro guardado?

CDI líquido · série 4391 do Banco Central

Os mesmos R$ 80.847 no CDI seriam R$ 1.080.490 hoje.

No CDIR$ 1.080.490
No carroR$ 32.677

Diferença de R$ 1.047.813 em 25 anos — o dinheiro aplicado valeria 33,1× o que o carro vale.

A conta não é o retrato inteiro: nesses 25 anos o veículo prestou serviço e pode ter gerado renda. Quem não comprou teria gasto com aluguel ou outro carro. A comparação mede valor patrimonial, não o que o bem fez por você. CDI já líquido do imposto de renda de 15% sobre o ganho.

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Concorrentes diretos

suv médio, mesmo ano e valor parecido
ModeloValor médioPor mês12 meses
Toyota RAV4 R$ 28.901 R$ 820/mês −1,4%
Suzuki Grand R$ 31.483 R$ 559/mês +6,0%
Chevrolet S10 R$ 31.787 R$ 442/mês +0,4%

Mais do segmento: Subaru Forester · Mitsubishi Airtrek · Kia Sportage

Mesmo segmento e porte, mesma motorização e ano e valor mais próximos deste veículo. Ver o ranking do segmento →

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Perguntas frequentes

Qual o valor FIPE do Mitsubishi Pajero Sport SE/ HPE 3.0 4x4 177cv Aut. 2001?

Na tabela de outubro/2026, o valor de referência é R$ 32.677. A FIPE é uma média de mercado: o preço real varia com conservação, quilometragem e região.

Quanto este Pajero Sport SE/ HPE 3.0 4x4 177cv Aut. desvalorizou?

Em 25 anos perdeu 90,4% do poder de compra. O valor de lançamento de R$ 80.847 equivale a R$ 340.458 hoje, e o carro vale R$ 32.677.

Teria sido melhor guardar o dinheiro?

Em valor patrimonial, sim: R$ 80.847 aplicados no CDI em 2001 seriam R$ 1.080.490 hoje (já líquidos de imposto), contra R$ 32.677 do carro. Mas a conta não considera o que o veículo entregou no período: transporte, trabalho, frete ou renda com aplicativo. O número mede patrimônio, não utilidade.

Por que o valor nominal pode subir e a perda real continuar alta?

Entre 2021 e 2022 a falta de carro zero empurrou os usados para cima em reais correntes. Descontada a inflação do período, o poder de compra continuou caindo. É por isso que mostramos as duas leituras lado a lado.

Com que frequência os valores mudam?

A FIPE publica uma tabela nova por volta do dia 8 de cada mês. Atualizamos em seguida, e a referência usada aparece no topo de cada página.